Тролейбуси білоруського виробництва, які у 2012 році придбав для Черкас «Азот», і досі мають досить товарний вигляд. За винятком пильних смуг і патьоків на вікнах дорікнути їм нічим – ані іржі, ані спучених підлог журналісти, яких сьогодні запросили на ПАТ «Азот», у тролейбусах не помітили.
– Корпус оцинкований, склопластик... Серйозної корозії тут бути не може, – переконував журналістів директор з транспорту ПАТ «Азот» Валерій Макаренко. – Із 15 тролейбусів уже пройшли технічне обстеження «у першому обсязі» 9 штук. Їм замінено мастило. Звісно, є певні зауваження: зокрема, потрібно перезарядити вогнегасники, оскільки вони вже вибрали свій термін експлуатації. Завод-виготівник гарантує, що всі необхідні роботи швидко виконає, а надалі не менше року-двох проводитиме гарантійне технічне обслуговування. За технічним станом ці тролейбуси легко конкуруватимуть із тими, що запропонують інші підприємства.
Оглянувши разом із журналістами «азотівські» тролейбуси, новообраний заступник міського голови Юрій Гончаров зазначив, що, на його думку, стан машин наразі задовільний. Глибоку ж оцінку технічного стану виконують фахівці КП «Черкасиелектротранс».
– Немає сумніву, що Черкасам потрібні нові тролейбуси, – зазначив пан Гончаров. – Я не кажу, що це будуть тролейбуси ПАТ «Азот». У конкурсі може взяти участь будь-яке підприємство, будь-яка фірма.
Але депутат міської ради, директор ПАТ «Азот» з якості Іван Сухарьков переконаний, що саме його підприємство переможе в конкурсі.
– Ми внесемо такі пропозиції, які насправді будуть оцінені містом, – наголосив він. – Це може бути не тільки найнижча ціна, а й розстрочка на великий період часу. Ми зараз провели переговори «Белкоммунмашем» (заводом-виготівником) про відновлення гарантії... Йдеться не про якийсь політичний варіант. Це має бути чисто технічне рішення – оновити тролейбусний парк міста, незалежно, хто цього доможеться – Радуцький, Сухарьков чи Одарич. Для міста немає різниці. Головне – щоб тролейбуси пішли... Зараз відбувається формування заявки на конкурс. Думаю, громадськість повинна брати активну участь у цьому процесі, відслідковуючи, на яких підставах формується заявка. Думаю, до нового року заявку буде сформовано, і на наступний рік у січні-лютому місто отримає тролейбуси.
реклама
Коментарі
Чому Сухарьков не пише своє справжнє ім'я, коментуючи цю статтю. То Гриша, то Серёга. Може ще назвіть себе ВВП. Тоді ми вас точно ПНХ, з вашими тролейбусами.
А місту купити новенькі львівські,а не бацьковий непотріб.
ВИ БАЧИЛИ В ТРОЛЕЙБУСНОМУ ПАРКУ МАШИНИ,ЯКІ Б ТАМ ДВА РОКИ БЕЗ РУХУ НА ВУЛИЦІ СТОЯЛИ?ВИ РОЗУМІЄТЕ ЩО ТАКЕ МАШИНІ ДВА РОКИ НЕ ЇЗДИТИ?
Грицько, а якої якісті ваша селітра? Чи така як і у тролейбусів?
Хіба Сухарькова Грицько звати?
Стрічка RSS коментарів цього запису