Відтепер черкащани не зможуть безперешкодно подорожувати із залізничної станції імені Тараса Шевченка. Із нового року буде ліквідовано ряд потягів, що їх формують на станції. А найближчим часом зникнуть одні з найбільш затребуваних потягів Умань-Харків та ст. Шевченка-Москва. Армію безробітних поповнять понад 400 працівників Шевченківської вагонної дільниці, інформує обласна газета "Черкаський край".
Звістка про те, що адміністрація Одеської залізниці вирішила ліквідувати ряд потягів, які формують на станції ім.Тараса Шевченка, прогриміла для залізничників як грім серед ясного неба. Днями одеське керівництво поставило смілянських залізничників із Шевченківської дільниці перед фактом, що із нового року потяги Умань-Харків, Умань-Ясинувата, Шевченко-Москва, Черкаси-Львів та Черкаси-Сімферополь назавжди зникнуть із графіка залізничних пасажирських перевезень станції Шевченка. До чорного списку також потрапили і ряд причепних вагонів. Цікаво, що наказ про новацію має містичний номер 666. І що це як не біблейське “число Звіра”?
А поінформували залізничників про сумні перспективи голова профкому вільної профспілки залізничників України на станції Шевченка Галина Мигаль та лідер профспілкової організації залізничників Шевченківської вагонної дільниці Лідія Олійник.
— Потяги, які формує наше підприємство, користуються великою популярністю, бо їхня завантаженість сягає від 90 до 104 відсотків. Нам уже відомо, що першим скасують потяг Умань-Харків, який перестане ходити із 30 жовтня, а із 6 листопада зникне поїзд ст. Шевченка-Москва. А далі настане черга і решти. За ліквідацією потягів одразу піде скорочення працівників. Згадані дії керівництва Одеської залізниці можуть призвести до того, що виїхати із Черкаського регіону залізничним транспортом незабаром стане проблемно, — поділились із журналістами Галина Мигаль та Лідія Олійник.
У вівторок відбулися зініційовані профспілками загальні збори працівників Шевченківської вагонної дільниці. Участь у них взяли і начальник пасажирської служби Одеської залізниці Юрій Тягнирядно та заступник начальника Одеської залізниці із питань праці, кадрів та соціальної політики Костянтин Стримбіцький. Спілкуючись із залізничниками від імені адміністрації Одеської залізниці, Юрій Тягнирядно підтвердив інформацію щодо сумної долі підприємства.
— Торік по Шевченківській дільниці ми отримали 17,6 мільйона гривень збитків. За перше півріччя цього року сума збитків, із якими спрацювала дільниця, сягнула 9,8 мільйона гривень. Держава наші втрати, як це було колись, не компенсує, тому іншого виходу, як скорочувати кількість потягів у нас немає, — сказав, як відрізав, Юрій Тягнирядно, запевнивши, що Одеська залізниця працевлаштує всіх, кого доведеться скоротити.
реклама
Коментарі
А вы Тулуба спросите - затем же и зачем речной вокзал!? Только речной уже давно не работает , а ж/д ведь нужен очень!!!!
Може і рейси розберуть, як Дядченко порізав тролейбуси.
Зачем вообще в Черкассах вокзал,если нет ни одного поезда????
ЦІ ПОДІЇ - ПРАКТИЧНИЙ ДОКАЗ ТОГО, ЩО ПРГРАМА ТУЛУБА "РОЗБУДОВА НОВОЇ ЧЕРКАЩИНИ" НАПРАВЛЕНА В ПЕРШУ ЧЕРГУ ПРОТИ ЧЕРКАЩАН!!!
Стрічка RSS коментарів цього запису