Про це інформує прес-служба САД у Черкаській області.
Наразі проходять роботи із планування узбіччя, ямковий ремонт методом просочення, а також підготовчі роботи до проведення ямкового ремонту гарячою асфальтобетонною сумішшю.
Вже проведено очищення дорожнього покриття від нанесеного ґрунту, проводиться засипка промоїн щебенем. Роботи проводять працівники філій «Черкаський райавтодор» та «Черкаська ДЕД» ДП «Черкаський облавтодор».
Дорожнє покриття автодороги Р-10 у селі Мошни цієї весни опинилося у неналежному стані через багато факторів, які не залежать від дорожників. Зокрема, через недостатність фінансування з Держбюджету, порушено міжремонтні терміни покриття автодороги. Крім того, відрізок дороги проходить через село і місцеві мешканці самовільно завищили узбіччя. Це призводить до постійного застою води на проїжджій частині та до перезволоження основи дороги. Що і призводить до передчасного руйнування асфальтобетонного покриття. До того ж, інтенсивний рух великовагового транспорту та понаднормове завантаження вантажівок, що їздять цим маршрутом, також сприяють передчасному руйнуванню автодороги.
Наразі Службою автомобільних доріг у Черкаській області розробляється проект з поточного середнього ремонту відрізку автодороги загального користування державного значення Р-10 Канів-Чигирин-Кременчук на ділянці км 45+800 – 52+800 у селі Мошни Черкаського району. Також залучено спеціалістів ДП «ДерждорНДІ імені М.П. Шульгіна» з проведення обстеження цієї ділянки дороги для того, щоб надати рекомендації по її ремонту та спеціалістів Черкаського ВКП «Укрдіпродор» для проведення вишукувальних робіт.
У разі виділення коштів з Державного бюджету на виконання робіт з поточного середнього ремонту цієї ділянки автомобільної дороги у селі Мошни, то ці роботи можуть бути проведені у 2018 році.
реклама
Коментарі
щодо "місцеві мешканці самовільно завищили узбіччя" - якби поздовжній та поперечний профілі дороги були витримані для стоку води, склад і температура асфальту, погодні умови й технологія при укладанні відповідали нормативам і хоча б двічі на рік грейдерувались та прибирались узбіччя, то й не відбувалося б перезволоження та подальшого руйнування дороги
Стрічка RSS коментарів цього запису