«1. Моя позиція чітка і зрозуміла - я проти в кредит купувати тролейбуси без проведення реформи громадського транспорту в місті. На сьогодні електротранс неефективне підприємство, відтіснене корумпованими приватними перевізниками від прибуткових маршрутів.
І як без реформи визначити скільки тролейбусів потрібно? Чому 20? Можливо треба 40 чи 50?
2. Будь-який придбаний новий тролейбус не збільшує вихід машин на лінію - бо немає коштів на їхню роботу.
3. Черкасиелектротранс БЕЗ РЕФОРМИ при монетизації пільг та відсутності фінансових вливань з бюджету не виживе. Для виживання підприємства потрібно з під тролеї прибрати маршрутчиків. Але про це як і про валідатори ніхто не говорить.
4. Складається враження що негайна купівля тролейбусів в кредит потрібна тільки для отримання швидкого відкату, що є типувим при купівлі тролейбусів в Україні.
5. Мене обрала громада і лише вона дасть мені оцінку на виборах. І вереск в соцмеражах на мене не діє», – пише Карась.
реклама
Коментарі
Реформа поєднує цифрові технології з технікою і тоді вона запрацює. У маршрутчиків є система прозорого дисречерського обліку? GPS контроль? Хочь один валідатор? А може Паші йде остстег? Тому він і плите інтриги.
І коли Карась проти кредитів, то чому, бувши керівником Теплокомуненерг о, вони з Одаричем нагреблися кредитів від ЄБЕЕР, за які ще довго розплачуватимут ься черкащани.
Стрічка RSS коментарів цього запису