«Нема політичної волі», – у міськраді вчергове обговорювали транспорту реформу

– Це питання мусується півтора-два роки. До цього піднімалося кілька разів при мерові Сергієві Одаричі. Це питання перезріло і його треба вирішувати, – визнав модератор, координатор ГО “Центр UA” у Черкаській області Сергій Пасічник.

Пасічник зазначив, що різні цільові групи пропонували різну модель транспортної реформи.

– Не акцентуватимемо увагу на міжміських перевезеннях. Там взагалі все катастрофічно. Але якщо в Черкасах можна буде чогось досягти, то це може слугувати варіантом для наслідування. Та зараз на шляху до впровадження реформи стоїть її затягування та невизначеність щодо впровадженої моделі. Другий момент: за ангажованість в розподілі сфер і маршрутів. Третій: відсутність механізму контролю і відповідальності перевізників, – зазначає Сергій Пасічник.

Фахівець зауважує, що проблема й у тому, що перевізники не готові розкрити структуру пільгових перевезень.

Підприємець Віктор Євпак додав, що розробив для міста мобільний додаток контролю за рухом транспорту.

– Я не є великим фахівцем в питаннях транспорту, я є великим фахівцем з питань організації великих проектів, – почав Євпак.

Він зазначив, що для реформи потрібна нова команда.

– Я вірю, що ми можемо на придумувати класні речі про єдиний квиток, транспорті розв’язки. Але якщо всі ці моменти впроваджуватимуть ті ж люди, що зараз на керівних посадах і в комунальних підприємствах, то все це множитиметься на нуль. Так само я бачив це в бізнесових проектах. Люди вирішують все, – наголосив Євпак. – Тому, вважаю, що реформи не йдуть, бо немає волі людей. А інша проблема – це бачення. Бо в нас є дві моделі. Це щось на кшталт «дикого Заходу», коли перевізники бояться з пасажирами, з владою. А є європейська модель, коли приймаються сильні, інколи жорсткі рішення, коли посилюється комунальний перевізник і стає єдиним замовником послуг, а інші стають підрядниками. І тоді з’являється повна відкритість. І тоді можна бюджету вати оновлення рухомого складу, говорити про якість.

Про політичну волю щодо впровадження транспортної реформи говорив і Дмитро Кухарчук, голова Черкаського обласного осередку «Національного коропусу», які є розробниками однієї з концепцій транспортної реформи в Черкасах.