Пеленьо: Черкаси vs Львів (поєдинок маршруток)

Тільки зранку я приїхала з Черкас, і вже захотіла в Черкаси.

Справа в тому, що я і ще 729 842 жителів Львова в літній період найчастіше проклинають саме громадський транспорт: «Гори в пеклі, маршрутко», «Помри від СНІДу, маршрутко», «Маршрутко, бажаю тобі їздити українськими дорогами вічно!» і т.д. (в коментарях можете написати своє прокляття, я обов’язково допишу). А проклинати є за що: після проведених чотирьох днів у черкаських маршрутках, тепер я в цьому точно переконана.

Спробую порівняти громадський транспорт двох міст:

Щоб збільшити зображення, натисніть на нього

А тепер детальніше про особливості:

Львів. Їздять зазвичай автобуси фірми «Еталон» або ж «ISUZU». Обслуговує нас 4 приватних підприємства та всім відоме «АТП-1». Існує 52 маршрутів (+ 28 приміських).

За даними соціологічного опитування, проведеного навесні 2011 року, 67,5% респондентів не задоволені якістю перевезень у маршрутних таксі; задоволені лише 13% (Вікіпедія, – ред.)

• гальмівні колодки моментами співають так, наче кити перед смертю;

• якщо сісти в кінці автобуса, то може здатися, що ти їдеш верхи;

• усі – «шпроти», тому рідко трапляється момент, що ти сидиш;

• якщо все-таки пощастить, то сидіння буде в латках, брудне або ж тканина на ньому затерта до блиску;

• залишки реклами й пилюка на вікнах створюють прекрасний вигляд на місто;
• тягнуться, як «тихеє літо», особливо тоді, коли ти поспішаєш;
• можуть з’явитись за овер 30 хвилин особливо тоді, коли ти поспішаєш;
• люблять постояти довго на зупинках, особливо тоді, коли ти поспішаєш;
• лхтарик в запальничці салон би освітив краще, ніж оті лампочки;
• водії люблять не зупинятись на всіх зупинках, потрібно мати гарний голос;
• турист х*р-як дізнається, де потрібна йому зупинка. Може, подякувати лише дружелюбним львів’янам;
• водії, зазвичай, – хамло, тому не підкажуть. А якщо і підкажуть, то потім точно обурюватимуться;
• інколи водій не дає решту, а коли ти нагадуєш, то з тим же обуренням відповідає: «Треба було швидше казати. Зараз я там знаю, чи ти давала гроші, чи взагалі не оплачувала проїзд».

Можна ще довго продовжувати, проте потрібно розказати і про Черкаси.

Найчастіше автобуси фірми «ПАЗ» та «Богдан». Обслуговує 9 приватних підприємств та «АТП». Існує 30 маршрутів (+ приміські автобуси).

• жодного разу не стояла в громадському транспорті;
• при їхньому освітленні можна почитати книжку;
• підходить кондуктор, просить оплатити проїзд й одразу видає квиточок;
• досить просторий і чистий салон;

• сидіння оббиті суцільним клаптем шкірзамінниика;
• швидкість бажає кращого (або я шумахер);
• озвучує проїзд або кондуктор або «олос у колонках»;
• жодного разу не чула голос водія;
• часом грає музика, тому важко читати.

Тепер виникає якийсь декаданс: невже різниця в якості обслуговування залежить від тих 50-ти копійок?

Якщо так, то віддам навіть останні копійки, лише б львівська маршрутка на везла мене на Голгофу.

P.S. Порівнювала автобуси малої місткості. Писала власні спостереження.

Христина Пеленьо, львівська студентка-блогер

* передрук із блогу «Evenementblog»