Ситуація з тролейбусним рухом у Черкасах важка: для фінансування комунального підприємства «Черкасиелектротранс» у бюджеті немає коштів.
Про це під час учорашньої наради в міськвиконкомі заявив перший заступник міського голови Черкас Віктор Беззубенко.
- Я не знаю, яким чином здійснювати роботу «Черкасиелектротранс», - зізнався перший віце-мер. – Причина одна... Як відомо, держава Україна замовила послуги для пільгового перевезення населення (52 категорії пільговиків). На ці послуги нам виділено 15 мільйонів гривень. І на сьогоднішній день остання інформація: цих коштів не буде...
Як зазначив Беззубенко, вихід із ситуації, що виникла, це нині для міськвиконкому «навіть не завдання, а виклик». У загальному фонді міського бюджету на тролейбусні перевезення коштів немає. Більше того, нині не до кінця забезпечені коштами освіта, медицина і культура.
- І у цьому кошику, де коштів немає, нам потрібно їх знайти, щоб забезпечити пільгове перевезення пасажирів, - сказав Беззубенко. – Це – дуже важке завдання. Спробуємо його розв’язати... Одним із кроків може стати звернення до області, щоб із обласного бюджету виділити субвенцію в загальний фонд міського бюджету. Можливо, можна буде переглянути якусь із міських програм. Усе це – повноваження сесії міської ради.
реклама
Коментарі
Як мжна й досі фінансувати цю ригівську МА " Черкаси". і при цьому заявляти, що немає коштів на перевезення пенсінерів. Совість є! по цій владі новий Майдан плаче!
Почему работающие пенсионеры ( а их процентов 70 раскатывает троллейбусами) пользуются льготой бесплатного проезда? Не работающим пенсионерам ежемесячно нужно выделить определенную доплату на проезд, и пусть чем хотят
- тем и ездят.. А я бы с удовольствием пользовался троллейбусом, но я не могу себе позволить стоять на остановке по 30 минут в ожидании тралика.
2.Звільнити кумів сватів братів що працюють за договорами цивільно -правового характкру.
3.Відправити на заслужену пенсію держслужбовців, які мають інвалідність (куплену звичайно за 3000 долларів).
4.Скоротити кількість секретарок.
5.Провести скорочення у департаментах а саме краще перевірити отримання освіти та кваліфікацію методом ЛЮСТРАЦІЇ.
Відразу ж кошти на утримання тролейбусного парку знайдуться. І черкащани вам скажуть спасибі.Але за такий бардак у вашому міськвиконкомі ніхто не скаже спасибі.
+ Соснівська районна рада - 95
+ Придніпровська райрада - 102
Разом: 300.
+ Обкоми і міськоми КПУ і прочі трести, які розвалилися.
А щодо Миколенко, то краще розкажи, як ти тютюнову фабрику розкрадав.
Не вмієш чи не хочеш керувати - геть за браму.
Для рентабильної роботи тролейбусів не потрібно ні копійки бюджетних коштів!
Достатньо одного організаційного рішення - прибрати з тролейбусних маршрутів маршрутки до максимального завантаження тролейбусів!
Адже маршрутками ти вбив екологічно чистий і дешевший тролейбусний транспорт!
А для поповнення міського бюджету скороти роздуті Одаричом штати.
Адже у 1992 році, коли місто будувало і житло і соціальну сферу, у виконкомі працювало 112 осіб, сьогодні - 650...
А для тролейбусів уже й не знаєте де брати?
То нафіг з влади, пустіть тих, хто зможе лад навести.
Навіщо місту апарат Черкаської міськвиконкому цшною 45 млн грн? Куди дивиться ПРАВИЙ? Скоротити на 30 млн грн. Друге припинити МАРШРУТНИЙ БЕСПРЕДЕЛ. ПЕРЕГЛЯНУТИ МАРШРУТИна користь тролів, а дохід Маршрутників в 40-45 млн грн в дохід міста.А це вистачить і ШКОЛИ та Дитсадки. На рівному місці 70 млн грн, може пора с пляжу? А де ж правий такий справедливий.?
Стрічка RSS коментарів цього запису