1 квітня секретар міської ради, в.о. міського голови м. Черкаси Віктор Білоусов провів розширену робочу нараду за участі першого заступника міського голови Віктора Беззубенка, заступника міського голови Володимира Ромашова, керівників кількох департаментів, а також представників трудового колективу КП «Черкасиелектротранс» на чолі з директором цього підприємства Петром Кучером.
Під час більш як двохгодинного засідання його учасники детально проаналізували причини погіршення фінансового стану на підприємстві та розглянули можливі шляхи поліпшення ситуації. Розмова подеколи була досить емоційною, проте всіх присутніх об’єднувало вболівання за майбутню долю цього комунального підприємства.
Як підкреслив у ході наради директор департаменту житлово-комунального комплексу Андрій Наумчук, збитки від діяльності КП «ЧЕТС» за 2013 рік становлять 0,7 млн. грн. при рентабельності -2,9 відсотка. Основним джерелом доходів на підприємстві є компенсація за пільгове перевезення – 60% та надходження від продажу квитків – 25%. 9 відсотків становить фінансова підтримка підприємства з міського бюджету.
Директор департаменту, зокрема, зауважив, що з середини 2012 року підприємство поступово збільшує власні витрати, зменшуючи доходи. За останні півтора роки потреба в додаткових коштах зросла на 1,33 млн. грн. на півріччя (на 18%). Як недолік, він зауважив, що на деяких маршрутах аналіз щоденної виручки по колам руху не ведеться, а на тих маршрутах, які за період аналізу не змінилися, середня виручка коштів на годину впала майже на 10%. Сприяли цьому послаблення контролю та інші негативні зміни. Це, зокрема, звільнення з 2-го півріччя 2012 року контролерів, недотримання водіями графіків руху тощо.
Так, вибіркова перевірка фактичного виконання графіків руху по маршруту №10 засвідчила, що відхилення від графіків досягають 10 хв. За 20 хвилин проїжджають 4 тролейбуси, а за наступні 20 хв. – один тролейбус, внаслідок чого втрачається частина доходів підприємства.
На підприємстві відзначається збільшення як постійних, так і змінних витрат. Найбільш суттєво зросли витрати на матеріали та запчастини (на 58%), на оплату праці адміністративних працівників та інших працівників, робота яких безпосередньо не залежить від випуску транспорту (на 35%).
На думку Андрія Наумчука, для економії коштів на підприємстві слід відмовитися від низки нераціональних витрат. Структуру та розмір надбавок та доплат необхідно погоджувати з профспілковим комітетом. А середній розмір заробітної плати адміністрації КП «Черкасиелектротранс» доцільно урівняти у відповідність до окладів департаменту ЖКК.
Начальник департаменту фінансової політики Наталія Джуган доповіла про підсумки перевірки, здійсненої фахівцями департаменту на КП «Черкасиелектротранс» та, зокрема, наголосила на першочергових кроках, які має зробити керівництво тролейбусного парку задля поліпшення ситуації на підприємстві та представленні фінансового плану розвитку на одному з найближчих засідань міського виконавчого комітету.
Причини складного фінансового стану КП «Черкасиелектротранс» намагався пояснити директор цього комунального підприємства, депутат міської ради Петро Кучер. Він, зокрема, підкреслив, що збиткова діяльність підприємства виникла через несвоєчасне фінансування пільгового перевезення пасажирів із Державного бюджету, штрафні санкції, вжиті у відповідності до законодавства, через несплату відрахувань до Пенсійного фонду України, невідповідність діючих тарифів на перевезення пасажирів фактичним витратам тощо. Проблемним нинішнього року стала й виплата заробітної плати працівникам тролейбусного парку.
Петро Семенович, звертаючись до учасників зібрання, попросив, при розподілі бюджету розвитку, додатково виділити КП «Черкасиелектротранс» 1,1 млн. грн. Свої зауваження мали можливість висловити й інші представники трудового колективу.
Підсумовуючи наслідки наради, секретар міської ради Віктор Білоусов висловив власне переконання в тому, що тролейбусний транспорт був, є і залишиться найбільш економним та екологічно чистим видом міського транспорту, особливо популярним поміж незабезпечених верств населення міста. Він запевнив, що міська влада й надалі не полишатиме увагою це підприємство та, зокрема, передбачає у проекті бюджеті розвитку на 2014 рік придбання кількох нових тролейбусів.
Віктор Федорович дав низку інших доручень директору КП «Черкасиелектротранс» та керівникам структурних підрозділів міськвиконкому щодо кожного із порушених проблемних питань. З тим, щоб при представленні фінансового плану розвитку підприємства на черговому засіданні міського виконавчого комітету дійти спільних узгоджених рішень, інформує прес-служба Черкаського МВК.
реклама
Коментарі
А ничего, что существует он по сей день за счет наших зарплат? Когда и.о. директора был Наумчук, мы отказались от премий, надбавок и прочих финансовых поощрений в счет уменьшения трат предприятия. Это было два с половиной года назад. Мы себя полностью окупаем, пусть и с учетом субвенций. Отдайте нам наши, честно заработанные деньги, чужого или лишнего нам не надо. На дворе апрель месяц, а последний раз зарплату мне дали 6 февраля, и то половину за январь месяц. Два месяца назад!!! Реально за 900грн прожить два месяца? Одни комунальные 600грн в месяц. Пашешь как проклятый, зарабатываешь копейки и те не отдают.
Уберите маршрутки из под контактной сети и мы тогда вообще к вам не будем ходить, выпрашивать свои кровно заработанные. Отдайте нам наши деньги!!!
Решил хотя бы то, что этот тролепарк вопреки всему существует. Тогда как Одар вещал, что на следующий же день после его отставки наступит общегородской хаос, коллапс, армагеддон, мор и прочая напасти
От читаю дописувачів і диву даюся. Хтось думає перед тим як писати? Тобто усі, хто тут розписався, готові розірвати жуковську за те, що вона придбані за власний кошт тролейбуси не хоче ДАРУВАТИ. Ніхто ж не зможе сказати, що 30 млн грн - це ціна виборів? ну правда? Але жоден, ЖОДЕН не сказав - хлопці, а реально, у нас з кишені витягли 30 млн. грн. і не жуковська, і не за забруднення екології. а всі ці булатецькі, мамлиги, радуцькі, мельники, одаричи, білоусови. всі, ВСІ, хто в раді сидять. адже гроші були? Були! їх немає? немає. Це нікого не турбує?
Стрічка RSS коментарів цього запису