реклама

реклама

Потужний поштовх розвитку всього українського Подніпров’я може дати відновлення вантажного судноплавства Дніпром. Про це 17 лютого в Черкасах під час презентації Агенції регіональної підтримки підприємництва та інвестицій заявив народний депутат України від «Блоку Петра Порошенка» Борис Козир.

Пан Козир раніше тривалий час обіймав керівні посади на транспортних підприємствах та в управлінських структурах, пов’язаних із морським та річковим судноплавством.

Він нагадав, що в радянські часи Дніпром транспортувалося по 90 млн т вантажів на рік, тоді як зараз – усього лише близько 5 млн т. Натомість, основне навантаження приймають на себе розбиті автомобільні шляхи.

– Необхідно відновити вантажне судноплавство. Перевезення Дніпром повинно стати модним і дешевим, – переконаний пан Козир. На його думку, цій меті слугуватиме реконструкція глибоководного порту в Очакові.

Його колега по парламенту, нардеп від «Народного фронту» Максим Поляков зазначив, що проект розвитку судноплавства по Дніпру свого часу активно відстоював керівник підприємства «НІБУЛОН» Олексій Вадатурський, проте через «відому людину, яка втекла» цей проект реалізувати не вдалося.

реклама

Коментарі  

 
+3 #4 Фотограф 19.02.2015 10:16
Слова Ко.... сбылись, - доходы притекали со всех сторон. Но Александр Иванович не выпускал их из своих рук. Четвертую часть он брал себе по договору, столько же присваивал, ссылаясь на то, что еще не от всех агентских караванов поступала отчетность, а остальные средства употреблял на расширение благотворительн ого комбината.
Работа на электростанции прекратилась. Строительство обезлюдело. Возились там одни лишь фотографы и мелькали черные шали.
Как водится, однажды вечером на тряской машине приехала полномочная комиссия. Александр Иванович не стал мешкать, бросил прощальный взгляд на потрескавшийся фундамент электростанции, на грандиозное, полное света здание подсобного предприятия и задал стрекача.
- Гм! - сказал председатель, ковыряя палкой в трещинах фундамента. - Где же электростанция?
Он посмотрел на членов комиссии, которые в свою очередь сказали "гм". Электростанции не было
Цитувати | Поскаржитись на коментар
 
 
+4 #3 Гека Чепе 19.02.2015 08:50
Реальний проект! Двигуни замінять по два раба з Донбаса на кожну пару весел, баржі зробимо з пластикових бутилок по методу Толбатова. Бо про те, що колись возило Дніпром 90 тонн вантажів, треба питать у Кравчука. А він скаже, що по старості нічого не пам’ятає:)
Цитувати | Поскаржитись на коментар
 
 
+7 #2 Фотограф 18.02.2015 18:50
Корейко узнал, что республика начала строить электрическую станцию. Узнал он также, что денег постоянно не хватает и постройка, от которой зависит будущность республики, может остановиться
И здоровый частник решил помочь республике
Вашему строительству - говорил он - не хватает денег. Я их достану
И он предложил организовать при строительстве электростанции доходное подсобное предприятие.
- Что может быть проще! Мы будем продавать открытки с видами строительства, и это принесет те средства, в которых так нуждается постройка. Запомните: вы ничего не будете давать, вы будете только получать
Сперва понадобились оборотные средства. Их пришлось взять из денег, ассигнованных на постройку станции
Для печатания открыток решено было как можно скорее выстроить собственную типографию. Деньги, как и в первый раз, были взяты из строительных средств Поэтому на электрической станции пришлось свернуть некоторые работы
Цитувати | Поскаржитись на коментар
 
 
+12 #1   18.02.2015 18:17
Дніпро - невичерпна грошова тема. Один ремонт ям по фарватеру, подібних Чорній, це ще та фінансова чорна діра. Наступна тема - аеропорт з фінансуванням та ремонтом повітряних ям на повітряних шляхах всієї області.
Цитувати | Поскаржитись на коментар
 

Додати коментар

Звертаємо Вашу увагу, що "Прочерк" - це майданчик коректних дискусій!

Цікаві новини звідусіль

реклама Делікат

bigmir)net TOP 100