Депутати Черкаської облради хотіли б почути звіт директора облавтодора

Деякі з доріг Черкащини, наприклад, в Смілянському районі від Н-16 – т.Володимирівка – до а/д Н-01, Н-16 – Мельниківка, Сміла – Сунки – Плескачівка – Залевки – Малий Бузуків, просто небезпечні для пересування й життя людей. Такі ж і в Кам’янському, у  селах Тимошівка – Бандурове, від а/д Р-10 – Думанці – Куликівка – Жаботин – Михайлівка – Грекове. Загалом в області немає района, в якому б не було питань по дорогах.

- До мене, з проханням вирішити це питання, чи не щодня звертаються не лише прості громадяни, а й голови сільрад та райдержадміністрацій, - говорить депутат обласної ради, Наталія Старікова. – Тому, разом із депутатами міжфракційного депутатського об’єднання «За відродження села», ми вирішили розібратися в цьому питанні й з’ясувати причини, чому наші дороги перебувають у такому стані. Хто за це несе відповідальність? Чому дороги в Київській, Полтавській, Вінницькій та інших областях кращі, ніж наші?

За словами депутата Черкаської облради, після багатьох запитів і депутатських звернень, надісланих до різних інстанцій, напрошується висновок, що головна причина незадовільного стану доріг на Черкащині все ж таки полягає в неефективній роботі підприємства ДП «Черкаський облавтодор» ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України».

– Мені, як депутату обласної ради, стало відомо, що з січня цього року ДП «Черкаський облавтодор» від Служби Автомобільних доріг отримало за виконані роботи з експлуатаційного утримання доріг загального користування 44, 5 мільйона гривень  бюджетних коштів. Це - понад 90 % від загального обсягу фінансування за вказаний період, - наводить приклад Наталія Володимирівна. – Крім того, накопичена велика кредиторська заборгованість – близько 60 мільйонів гривень, що свідчить про неефективне управління підприємством, яке замість того, щоб розраховуватися з постачальниками, витрачає кошти не за призначенням. Постає питання, куди ж ідуть ці гроші?

Зібрані факти доводять, що сказати, що ДП «Черкаський облавтодор» покинутий сам на сам зі своїми проблемами, не можна. Обласне керівництво начебто тримає питання на контролі й намагається допомогти. Наприклад, виготовлено карту-схему Черкащини з обсягами ямковості, переліками доріг та графіками виконання робіт на автомобільних дорогах загального користування державного значення. Служба автомобільних доріг у Черкаській області, до якої ми звернулися, переконує, що й вони активно допомагають: протягом березня-квітня цього року на виконання розпоряджень, наказів, рішень колегії Укравтодору та окремих доручень голови Укравтодору мобілізували всі можливі фінансові, виробничі, трудові ресурси, аби на Черкащині дороги були. Всі начебто сприяють, кошти на діяльність у підприємства є, більше 60 мільйонів гривень податків зібрано, влада  намагається сприяти, а нормальних доріг – немає!

Деякі факти, що випливли під час пошуку причин незадовільного стану доріг, і зовсім кричущі і ставлять під сумнів професійність і бажання досягти позитивного результату директора цього підприємства Олександра Северина.

- Стало відомо, що протягом періоду перебування Олександра Северина на посаді директора, прокуратура Черкаської області відкрила ряд кримінальних проваджень щодо діяльності та бездіяльності посадових осіб на ввіреному йому підприємстві. Зокрема, за фактом недбалого виконання службовими особами ДП «Черкаський облавтодор» ВАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» своїх службових обов’язків щодо експлуатаційного утримання автомобільної дороги Бориспіль-Дніпропетровськ-Запоріжжя, яка проходить в адміністративних межах Черкаської області, - наводить ще один приклад Наталія Старікова. –  На рахунках підприємства були необхідні кошти, а виконання ремонтних робіт не було забезпечене, що спричинило істотну шкоду державним та громадським інтересам.

Крім того, Прокуратурою Черкаської області внесено відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за фактом зловживання службовим становищем службовими особами дочірнього підприємства «Черкаський облавтодор» за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 2 ст. 364 КК України, - продовжує Наталія Володимирівна. - Встановлено, що у листопаді 2014 року службові особи вказаного підприємства, діючи в інтересах іншої юридичної особи, продали комплекс будівель та споруд, які розташовані на території села Червона Слобода, за ціною, нижчою, ніж залишкова вартість цих об’єктів.

Загальна сума збитків – понад 240 тисяч гривень. Також прокуратура Черкаської області звинуватила директора ДП «Черкаський облавтодор» в порушенні законодавства про працю. На рахунках підприємства було понад 2 мільйона 700 тисяч гривень, а він не спрямував їх на погашення заборгованості із виплати заробітної плати працівникам, а використав на господарські потреби.

На цьому список зібраних депутатами облради порушень не закінчується.

- Якщо роботи і виконуються, їх якість залишає бажати кращого, - констатує Наталія Старікова. – Лише за період з 01.01.2015 року до сьогодні працівниками Служби, на яких покладено контроль якості, надано більше 150 приписів щодо виявлених порушень та недоліків під час виконання робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг Черкаської області.

- Усі ці факти, що ми зібрали, не можна залишати без уваги, - підсумовує вона. – Як не можна залишати в такому стані і дороги на Черкащині. Тому ми, спільно з депутатами Черкаської обласної ради, прийняли рішення й запропонували на засідання сесії обласної ради 25.06.15 запросити  директора ДП "Черкаський облавтодор" Олександра Северина, аби він відзвітувався перед депутатами обласної ради, головами районних державних адміністрацій, громадою, чому дороги Черкащини перебувають у неналежному стані і як підприємство планує ліквідувати небезпечний стан доріг і вирішити інші проблемні питання. Окрім того, є питання й до очільників області й інших служб, які відповідають за дороги. Наприклад, куди пішли 60 акцизних мільйонів, зібраних у цьому році?

Про це інформує прес-служба депутата.