У дорожній галузі цьогоріч підготували міцний фундамент для подальших важливих змін. Тож коротко опишу принципові рішення та плани-2020:
▪️ перелік об'єктів зменшується, але він сформований виключно з урахуванням реальних потреб місцевих громад;
▪️ запроваджуємо системний моніторинг перебігу ремонтних робіт не лише по факту, а й у процесі укладання полотна;
▪️ а якщо посилюємо контроль, то і зростає відповідальність за якість робіт, зокрема: за недотримання технічних завдань і вимог до якості матеріалів;
▪️ у процесі тендерних закупівель детально вивчатимемо бекграунд учасників торгів, достовірність наданої ними інформації, прискіпливо перевірятимемо "фірми" без власної техніки та мінімальною кількістю працівників;
▪️ на підрядників у 2020-му чекає GPS-моніторинг за роботами по зимовому утриманню доріг;
▪️ під час проведення відкритих торгів унеможливлюватимемо недоброчесну конкуренцію, зокрема шляхом встановлення антидемпінгових вимог.
Загалом у 2020-му маємо, як мінімум, забезпечити проїздність на місцевих дорогах, продовжити капітальні ремонти, відремонтувати 30 мостів. А вже у 2021-му році основний акцент зробимо на капітальні та середні ремонти.
Кардинальних змін за 1 рік обіцяти не буде ніхто, але динаміка покращень зросте в рази!
Роман Боднар, голова Черкаської ОДА
*допис з "Фейсбуку"
реклама
Коментарі
Щось підозріло цей зетовариш тягне мазу за дроги. Мабуть таки має власний асфальтовий заводик і дорожну фірмочку оформлені на жінку та й збирається рубануть капустки впарюючи аборигенам лпшу про "принципові рішення та плани-2020" Такий весь милий, зелений і пухнастий.
Наш отвєт Чємберлєну - від спічрайтерів губернатора, якого призначив ЗЕ: "Запроваджуємо системний моніторинг, у процесі тендерних закупівель детально вивчатимемо бекграунд".
Будьте трохи простішими, спустіться з небес до звичайних людей - і спробуйте зрозуміти, що вони думають. Бо зовсім не думають люди лише тоді, коли голосують.
А що новенького, зробленого в області, можна побачити, окрім "моніторингів"?!
Стрічка RSS коментарів цього запису