Сьогодні у Черкаській службі автомобільних доріг відбувається приймання виконаних робіт від головної підрядної організації ДП «Черкаський облавтодор». Це другий день приймання робіт, виконаних за вересень нинішнього року. Такий захід є традиційним для цієї організації, нововведенням стало лише запрошення громадськості. Для чого це потрібно, «Прочерку» розповів заступник начальника обласної служби автодоріг з фінансово-економічних питань Роман Швидкий.
- Всі знають,що у нас виникають конфліктні ситуації з «Черкаським облавтодором». Вони збирають мітинги, заявляють, що ми необ’єктивно розглядаємо акти виконаних робіт, не приймаємо роботи. З метою, щоб із усім цим закінчити, ми запрошуємо громадські організації і всіх бажаючих бути присутніми на прийманні завершених виконаних робіт.
Обласна служба автодоріг має одного підрядника – «Облавтодор». Керівники кожної з філій, розташованих в області, повинні відзвітувати перед службою про виконані роботи. Якщо інспектори служби приймають роботу, то філія підрядника отримає виплату за виконану роботу, якщо ж комісія вбачає порушення – робота не приймається і, відповідно, не оплачується.
- Ми склали графік для звітування філій. Вчора, в перший день приймання робіт, ми планували вислухати 10 керівників. Так само 10 заплановано на сьогодні. Однак, вчора про свою діяльність відзвітували чотири філії. Не прийнятими залишились лише обсяги робіт «Кам’янського райавтодору». Інспектори технічного контролю служби виявили недоліки. Тому неякісні роботи до оплати прийняті не були. Інші філії вдало захистили свою роботу.
Також Роман Швидкий говорить, що неявка інших філій «Черкаського облавтодору» свідчить про відсутність виконаних обсягів робіт, або невпевненість в їх якості.
реклама
Коментарі
"Отлично" - это когда все выполнено согласно проектно-сметной документации и в соответствии с нормативными документами! Разве в проектах вышеуказанных объектов имеются не подсыпанные обочины, несоответствие высоты дорожного покрытия в местах пересечения улиц, не обустроенный карман на остановке? Откройте, пожалуйста, ДСТУ 3587–97 "Автомобильные дороги, улицы и железнодорожные переезды. Требования к эксплуатационно му состоянию". Если бы все соответствовало ДСТУ и проекту - тогда и говорили бы об оценке "отлично", а пока недостатки не устранены (в течении нескольких лет!!!) - "неуд"!
Поэтому Служба автомобильных дорог (как заказчик работ на а/д Канев - Кременчуг и Мироновка - Канев - Софиевка) и горисполком (как заказчик работ на улицах города) должны были потребовать от подрядчика (ТОВ "Аэрошляхбуд") устранения недостатков и не оплачивать работы!
Неужели же никогда не ездили по Смелянской, Ильина, Химиков... Отлично! Я же написал, что кусками.
Почему же тогда харьковчане до сих пор на Смелянской не сделали карман на остановке возле центрального рынка? Почему они же не сделали нормальные стыки на пересечениях с другими дорогами и перед мостом на Химиков? Почему они не подсыпали обочину на дорогах Канев - Кременчуг и Миронавка - Канев - Софиевка (из-за чего случаются ДТП в т.ч. - со смертельным исходом)? Почему в Каменском районе возле Михайловки несколько месяцев харьковчане не могли залатать нафрезерованные ими участки?
Умеют делать, говорите?
Послушайте песню Семена Слепакова "Про откат". Нужно в первую очередь шерстить распорядителя бюджетных средств - Службу автомобильных дорог в Черкасской области, т.к. она решает, кто из подрядчиков и где будет выполнять работы!
Для початку давайте внесемо ясність щодо обов'язків власника доріг, він же замовник - Служби автодоріг та підрядних підприємств. Відкриваємо ЗУ "Про автомобільні дороги". За стан доріг відповідає власник, тобто Служба автодоріг! По аналогії: власник напівзруйновано го будинку замовив ремонт, в який потрібно вкласти, скажімо 100 тис.грн., заплатив 1 тис. грн., а вимагає зробити на 100 тис.грн.. Яка підрядна фірма (приватна чи державна) візьметься за таке? Чи можна тоді звинувачувати підрядника, що "не довів до ума" будинок? Так само й з дорогами: Служба автодоріг належним чином не фінансує ремонтні роботи, приватні фірми халтурять ще більше, ніж облавтодор (хоча у приватних - майже все приймають), а винним виставляють облавтодор. Давайте будемо об'єктивно, зважено й справедливо підходити до питання утримання доріг в належному стані!
Дійсно віид Сміли до Кам'янки дороги немає
Ось тільки, на мою думку, підхід до всіх підрядників повинен бути однаковим: при прийманні обсягів робіт від приватних фірм теж повинні бути представники громадскості! Згадаймо вчорашнє ДТП на ділянці автодороги Миронівка - Канів - Софіївка, яку ремонтувала приватна фірма... Хто буде відповідати? Тут вже облавтодор не пришиєш (власник дороги - Служба автодоріг, підрядник - приватна фірма, а не ДП "Черкаський облавтодор")! Зараз війна між Службою автодоріг та облавтодором виглядає як намагання позбутися державного підрядного підприємства, натомість віддати обсяги приватним фірмам! Травля облавтодора з боку Служби може закінчитися тим, що взимку навіть основні дороги будуть не чищені і не оброблені протиожеледним матеріалом! Приватні структури не мають відповідних людських та матеріальних ресурсів і навичок зимового утримання.
Стрічка RSS коментарів цього запису