Українське автовиробництво, що наразі практично законсервоване в очікуванні пожвавлення ринку нових автомобілів, у разі прийняття закону про багаторазове зниження ставок акцизного збору на автомобілі, може назавжди припинити існування, вважають у корпорації "Богдан". Про це пише "Інтерфакс-Укораїна".
"За збереженні чинних ставок акцизу ми прогнозуємо невелике зростання ринку нових легкових авто до 52 тис. од., а відновлення автовиробництва у країні можливе вже з 2017 року", - зазначає прес-секретар корпорації Сергій Красуля.
За його словами, наразі лінії з виробництва легкових авто законсервовані, а фахівці заводу працюють над розробкою і виробництвом спеціалізованої техніки, яку можна використовувати в зоні проведення АТО.
"Сьогодні найголовніше – зберегти виробництво і висококваліфікованих фахівців, переорієнтувавши виробництво в очікуванні позитивних змін на ринку", - зазначає директор автозаводу "Богдан" (Черкаси) Владислав Сопіт.
За його словами, завод готовий до серійного випуску багатофункціональних броньованих авто підвищеної прохідності "Барс", повнопривідних рамних авто для перевезення особового складу та вантажів, а також автомобілів "швидкої допомоги" підвищеної прохідності, замовлення на які очікуються від Міністерства оборони.
Як наголосив С. Красуля, у підтримання наявних потужностей і створення моделей нової техніки сьогодні інвестуються значні суми, тоді як ухвалення "популістського закону" замість очікуваних надходжень до бюджету спричинить лише їх скорочення з урахуванням припинення автовиробництва і багаторазового падіння ринку нових легкових автомобілів.
"Сьогодні ринок уживаних автомобілів перебуває в тіні, навряд чи новий закон допоможе його "детінізації" з урахуванням безлічі схем ухиляння від сплати податків", - вважає С. Красуля.
Як повідомлялося, законопроект №3251, який 26 листопада було включено до порядку денного сесії парламенту (його авторами є понад 100 народних депутатів), передбачає тимчасово (з 1 січня 2016 року до 31 грудня 2017 року) значно знизити ставки акцизного збору на вживані легкові автомобілі, зокрема, з метою мінімізації використання схем "тимчасового ввезення" для ухилення від сплати податків.
За оцінкою експертів, в цьому разі ринок нових автомобілів (як і податкові надходження у бюджет) може скоротитися більш ніж у 20 разів,
Коментарі
А ВАЗ - він і в Африці ВАЗ
По-перше, шановний Реаліст, я з Вами на брудершафт не пив, щоб переходити на "ти". По-друге, якщо Ви уважно читали мій попередній пост, то там я сказав "ВАЗ української зборки". Наприклад, кілька років тому назад в мене був ВАЗ-2109 виробництва Луцького автозаводу, в колеги - ВАЗ-2107 Кременчуцького автозаводу.
А чого ж ти, Гога, на противагу іномаркам називаєш ВАЗ? ВАЗ - це ж теж іномарка, виробництва рашки. І само собою - все, що зроблене у рашці - це "відро з гайками".
Всегото узловая сборка, ни производства, ни новых технологий......
Стрічка RSS коментарів цього запису