15 березня депутати Черкаської міської ради ухвалили першу програму розвитку велосипедної інфраструктури Черкас. На її фінансування передбачено майже 22 мільйони гривень. Це означає, що за чотири роки у Черкасах повинно зʼявитися 26 велосипедних маршрутів. Про це інформує "Громадське TV. Черкаси".
Для того, щоб дізнатися детальніше про саму програму велоінфраструктури Черкас та можливість її втілення в нашому місті, «Громадське: Черкаси» поспілкувалося з її розробниками.
«Вперше про розвиток велосипедної інфраструктури Черкас з᾿явилися думки у 2012 році. Активний старт розвитку цієї ідеї розпочався навесні 2015 року. Андрій Поліщук разом із командою написали проект, який днями нарешті прийняли у міськраді та виділили значну суму коштів. Тепер ми маємо велоконцепцію, − розповідає велоактивістка Юлія Стрижаченко.
За її словами, до розробки проекту були залучені столичні експерти з Асоціації велосипедистів Києва. Вони приїжджали до і дивилися, які вулиці тут краще зробити першими, та де найбільш необхідні велодоріжки.
«На початку створення проекту ми бачили відсутність підтримки від депутатів. Вони говорили, що як можна думати про велодоріжки, коли не зроблені автомобільні дороги та тротуари. Насправді депутати дуже далекі від велосипедистів і відповідно незацікавлені. Втім, у Черкасах є дуже потужна велогромада, яка показує, що наше місто дуже гарне для велосипедистів і може розвиватися», − говорить Юлія Стрижаченко.
Велоактивіст Олексій Братенков наголошує:
«Зараз найбільшою проблемою є те, як об᾿єднати велогромаду. У Черкасах є певні тусовки велосипедистів, але коли постає питання зібрати їх разом для виконання спільної справи − це стає неможливим, адже всі вони дуже різні. Тому, зараз найнеобхідніше – це досягти взаємодії з велосипедистами щоб проконтролювати всі етапи реалізації проекту велоінфраструктури нашого міста».
Загалом реалізація проекту розрахована на 4 роки. Для цього вирахували, що необхідно витратити майже 22 мільйони гривень. Ця сума включає: реконструкцію та ремонт доріг, створення веломаршрутів, короткотривалих та довготривалих паркових зон, системи велосипедної навігації та проведення просвітницької роботи.
«Ми маємо дві черги створення велодоріг. Перше − це веломаршрути, а потім рекреаційні доріжки у паркових зонах та вздовж Дніпра. Всього планують 26 велосмуг, шириною або 1,5 або 1,8. Це все буде узгоджуватися із правоохоронцями. Також будуть встановлювати вказівні знаки для регулювання руху велосипедистів. Щодо парковок, то їх недостатньо просто поставити – необхідно зробити, щоб вони охоронялися. Також нам необхідно розвивати велокультуру, адже водії не дуже рахуються з велосипедистами. Автомобілісти не знають культури паркування, і це потрібно змінювати», − говорить Юлія Стрижаченко.
Коментарі
Стрічка RSS коментарів цього запису