Черкасам необхідна транспортна реформа для оптимізації маршрутних перевезень. Про це під час сьогоднішньої наради в міськраді повідомив заступник директора департаменту житлово-комунального комплексу Олександр Яценко.
За його словами, зараз у місті 27 діючих автобусних маршрутів, які обслуговують 14 підприємств та 280 одиниць автобусів. На 8 маршрутах наявні автобуси для перевезення пасажирів з обмеженими можливостями. Всього таких автобусів у місті 30.
Кількість тролейбусів, які здійснюють перевезення у будні дні складає 42 одиниці, що працюють на 12 маршрутах. У вихідні та святкові дні на вулицях міста – 9 одиниць тролейбусів.
Спеціалісти Львівського національного університету «Львівська політехніка» дослідили потреби черкащан в оптимізації пасажироперевезень.
- Втіленню транспортної реформи заважає низький рівень інвестиційної привабливості економіки країни, що стосується і розвитку громадського транспорту. Враховуючи високу відсоткову ставку у банках при отриманні кредиту та малий термін обслуговування автобусного маршруту – максимум 5 років, перевізники, які могли б оновити свій парк за рахунок кредитних коштів, бояться ризикувати, оскільки вкладені кошти не повернуться за такий короткий термін, - говорить Олесандр Яценко.
За його словами, значною проблемою, яка не вирішується на державному рівні є пільгові перевезення пасажирів, на яке держава компенсує недостатню кількість коштів, а в поточному році взагалі питання залишається відкритим.
- Тобто потрібно внести відповідні зміни до законодавства та впровадити адресну допомогу населенню.
За даними проведеного львівськими фахівцями дослідження, у місті повинні працювати 78 тролейбусів, 74 автобуси великої місткості і 54 – малої місткості.
- З метою покращення інвестиційної привабливості даного сектору економіки, вважаємо доцільним внести зміни до постанови Кабінету міністрів. А саме збільшення терміну інвестиційного договору, виключити пункт про можливість безкоштовного проїзду та запровадити адресну допомогу населенню. Такі зміни дозволять покращити інвестиційну привабливість країни, оновити парк автотранспортних підприємств, знизити ризики капіталовкладень підприємств, вивести обслуговування населення пасажирським транспортом на європейський рівень, впровадити соціальну картку черкасця, поліпшити екологічну ситуацію в місті, - розповів Олександр Яценко.
Однак директор департаменту фінансової політики Черкаської міськради Наталія Джуган наголосила:
- І без цього дослідження, за яке ми заплатили з міського бюджету 100 тис грн. було зрозуміло, що необхідність транспортної реформи є.
Також Наталія Джуган звернулась до міського голови з проханням включити представника департаменту фінансової політики до складу до складу конкурсної комісії по визначенню перевізників.
реклама
Коментарі
Это когда он был в декретном отпуске,что ли ?
Стрічка RSS коментарів цього запису