Тролейбуси білоруського виробництва, закуплені підприємством ПАТ «Азот» для наступної передачі Черкасам ще у 2012 році, нарешті вийшли на маршрути.

Про це повідомив у «Фейсбуці» представник громадської ради при КП «Черкасиелектротранс» Валерій Мироненко.
Перший із «азотівських» тролейбусів виїхав по маршруту №8, другий – по №1. Також планується, що ці тролейбуси курсуватимуть по маршруту №10 та іншим. «Загалом ці тролейбуси будуть ставляти на всі маршрути, щоб усі мешканці міста мали можливість оцінити якість і зручність нової техніки. Запрошуємо усіх проїхатися», – написав пан Мироненко.
Нагадаємо, нещодавно власник «Азоту» Дмитро Фірташ та керівництво підприємства прийняли рішення про безкоштовну передачу 15 тролейбусів місту.

Як зазначив Валерій Мироненко, вчора ввечері тролейбуси проходили так звану «прогонку» Черкасами без пасажирів за маршрутом «Азот» – санаторій «Україна». «Хочеться висловити вдячність керівництву за швидку підготовку і випуск тролейбусів на лінію і водіям, які змушені були понаднормово із 05.00 ранку і до пізньої ночі проводити обкатку і готувати машини для пасажирів. Завдяки вам кожний мешканець матиме змогу користуватися зручним, сучасним, екологічно чистим видом транспорту, в якому, до речі, буде працювати безкоштовний Wi-Fi», – додав пан Мироненко.
Звертаючись до черкащан, пан Мироненко побажав приємної поїздки і попросив не ображатися, якщо протягом місяця інколи будуть виникати певні технічні проблеми у нових тролейбусах. «Техніка нова, з пасажирами ще не працювала, тому потрібний час, щоб вона пристосувалася, обкаталася і почала справно і безперебійно працювати», – зазначив дописувач.
«Нові тролейбуси – знов на «Азоті», але вже не «азотівські», – написав у «Фейсбуці» депутат Черкаської міськради, представник «Азоту» Іван Сухарьков, маючи на увазі, що тролейбуси курсують вулицею вздовж підприємства. – Хоча для жителів вони завжди будуть «азотівськими», – додав він.
реклама
Коментарі
Не, их собирали на советском, точнее, постсоветсвком заводе. А потом они долго стояли. Это значит, что в ходе обкатки должно сломаться всё, что должно сломаться. А шо, когда-то иначе у нас было? В квартире перед вселением капремонт не делал?
А чому ж блакитний тралік, подарований Азотом, не обкатували, а також придбані зелені?
Вони не заводського виготовлення,їх самодєлкіни збирали?
Надо номера трлейусов переиписать и через неделю будет видно, сколько их в состоянии без тягачей передвигаться. А то получится, что главное пркукарекать, ну типа как перед выборами о снижении тарифов
Стрічка RSS коментарів цього запису