В області з початку року шляховики ліквідували 279 079 м2 ямковості дорожнього покриття. З них на дорогах державного значення – 216 472 м2 (97,11 %), місцевого значення – 62 607 м (8,49 %). Всього у процентному співвідношенні 29,06 % від загального обсягу доріг уражених ямковістю. До всього, з початку року на автошляхах ліквідовано 21 704 метра погонних тріщин.
Упродовж минулого тижня з 11 по 18 серпня цього року робітниками усунуто 7 320 м2 ямковості на дорогах загального користування. Роботи проводились на дорогах державного та місцевого значення – 3 415 м2 та 3 905 м2 ямковості відповідно.
На автошляхах щоденно працювало в середньому 15 бригад головної підрядної організації ДП «Черкаський облавтодор». Роботи з ліквідації пошкодженого дорожнього покриття виконувались переважно із застосуванням гарячого асфальтобетону та струменевим методом.
– На сьогоднішній день, відповідно до виділених коштів з місцевих бюджетів, найбільша увага приділяється ділянкам автомобільних доріг загального користування місцевого значення, зокрема: Золотоноша -Вознесенське - ст. Драбів; Мала Бурімка - Лящівка - /Н-08/; Скориківка -Львівка; (Т-24-09 /М-03/ - Драбів - Золотоноша) - Антипівка; (Т-24-09 /М-03/ - Драбів - Золотоноша) - Ковтуни - Мицалівка; /Н-08/ - Нова Дмитрівка - Золотоноша; (Т 24-09 /М-03/ - Драбів - Золотоноша) - Подільське, – поінформував заступник начальника з ремонту та експлуатаційного утримання автодоріг Геннадій Андреєв.
Наразі дорожники докладають максимум зусиль, аби забезпечити зручні та безпечні умови дорожнього руху. Так, станом на 22 серпня цього року філіями ДП «Черкаський облавтодор» також проводяться роботи з влаштування поверхневих обробок. Поверхнева обробка – один з найбільш поширених видів ремонту. Цей вид обробки призначається в залежності від категорії дороги і типу покриття. За цією технологією здійснюється влаштування захисного покриття автодороги на основі бітуму та бітумних емульсій, потім на поверхні розподіляється щебеневий матеріал. Нині на автодорозі Н-16 Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань працівниками Тальнівського РАД та Черкаської ДЕД уже виконано такий вид робіт обсягом 27 396 м2.
– Ця технологія використовується для покращення коефіцієнта зчеплення та заливки мікротріщин на дорозі. Це дозволяє дрібним тріщинам не переростати у великі та перешкоджає утворенню ямковості. У сьогоднішніх умовах недофінансування дорожньої галузі застосування такого методу за значно менші кошти, у порівнянні з влаштуванням нового асфальтобетонного покриття, дозволяє значно подовжити термін експлуатації полотна автомобільних доріг, – надав роз’яснення Геннадій Юрійович.
Звертаємо увагу водіїв та учасників дорожнього руху! Технологія влаштування поверхневих обробок обумовлює викидання кам’яних матеріалів. Тому, на ділянках проведення таких видів робіт варто неухильно дотримуватись Правил дорожнього руху, зокрема тимчасово встановлених знаків, що обмежують швидкість. Ігнорування та легковажне ставлення до вимог Правил може призвести до пошкодження вашого транспортного засобу та засобу інших автовласників, а також призвести до дорожньо-транспортної пригоди. Будьте пильними!
Прес-служба САД у Черкаській області
реклама
Коментарі
Технологии Африки испульзуют.Пусть себе смолу на головы повыливают дыбилы.С моей машиной случилось в субботу в районе 21-00 от встречной фуры из Черкасс влетел в лобовое стекло камень.Попал минимум на 2000-4000 грн. Этих мудаков ненавижу "нині на автодорозі Н-16 Золотоноша-Черкаси-Сміла-Умань працівниками Тальнівського РАД та Черкаської ДЕД" и все дорожные организации. На кого в суд подавать? Уроды.... Гребанная страна. Не ту назвали Гондурасом. Вы еще поедте за Смелу в сторону Камянки- лунные кратеры отдыхают...
Стрічка RSS коментарів цього запису