Не ремонтувати дороги Черкащини до нових віників просить голова Черкаської ОДА Юрій Ткаченко керівництво Служби автомобільних доріг області. У понеділок зранку на селекторній нараді з цього приводу в облдержадміністрації відбулися запеклі дискусії.
Основний камінь спотикання – співфінансування ремонту доріг за рахунок місцевих бюджетів. У Службі автодоріг області кажуть, що кошти їм не надходять, проте в районах стверджують, що суми виділяють.
– Ми на сесії були прийняли програму щодо фінансування доріг державного значення. І зараз відбуваються сесії районних і міських рад щодо забезпечення 10% співфінансування доріг державного значення, згідно постанови Кабміну. По-суті, є правовий механізм залучення коштів місцевих бюджетів для ремонту доріг. Нещодавно в нас був прем’єр-міністр з перевіркою ремонту доріг, зокрема, правого проїзду шляху Черкаси-Сміла. Ще в нас є ряд доріг, які фінансуватимуться цьогоріч за рахунок кредитних коштів. Це, наприклад, Сміла-Кам’янка. Які перспективи на сьогодні? Є нарікання з районів, що кошти, виділені бюджетами районних рад на фінансування комунальних доріг і доріг місцевого значення не використовуються облавтодором та райавтодорами. Мовляв, у них не вистачає сил і засобів. Це викликає купу питань! – наголосив Юрій Ткаченко.
Виконуючий обов’язки начальника Служби автомобільних доріг у Черкаській області (САД) Владислав Демиденко розповів, що за цей рік Черкаською ОДА було заплановано виділити 44 мільйони, але за 9 місяців поточного року Службі надійшло 3,8 мільйони гривень, з яких освоєно 3,3 мільйони гривень.
– Планується проведення ремонтних робіт в Христинівському і Канівському районах. На даний час роботи тривають по Чорнобаївському, Золотоніському, Тальнівському районах. А от як Смілянська РДА взагалі програму розвитку автодоріг до нашої Служби не подала. Городищенський, Жашківський, Драбівський, Звенигородський, Кам’янський, Катеринопільський, Корсунь-Шевченківський, Уманський райони не забезпечили фінансування даної програми, – прозвітував Демиденко.
Читайте також: Ремонт доріг в Черкасах ще не завершено, дозволить погода – ремонтуватимуть до грудня, – Отрешко
Що ж до правої сторони дороги Черкаси-Сміла, то там, за його словами, залишилося виконати роботи з облаштування щебенево-мастикового асфальтобетону на протяжності 2,7 км.
– При виділення коштів з ОДА в обсязі 10% роботи будуть продовжуватися на інших відрізках дороги. Що стосується від Сміли до Кам’янського району, то там тендерна процедура відбулася, йде розгляд пропозицій. Договір планують заключити 17 жовтня, – зауважив доповідач.
Юрія Ткаченка здивувала і одразу ж став перепитувати у керівників районів, чи не зволікають вони з виділенням коштів. Як виявилося, 2,3 млн було виділено на Кам’янщині, 1,27 млн. виділила Смілянська РДА, Черкаський район пообіцяв 2,3 млн грн., де мільйон буде виділено з районного бюджету, та ще 1,3 млн. із сільських бюджетів. У Золотоніському районі відзвітували, що місцеві бюджети виділили 6,5 млн грн., а освоєно вже 1,9 млн. У іншому – Чорнобаївському районі – повідомили, що виділили на дороги з місцевих бюджетів 3,4 млн, а освоєно 1,8 млн. Місто Черкаси на селекторний зв’язок не вийшло…
– Кошти виділяються! А я спілкувався з підрядниками і вони кажуть, що грошей немає. За таких умов ми робитимемо дорогу до нових віників! – наголосив Юрій Ткаченко.
У відповідь представник Служби автодоріг області пояснив, що мав на увазі саме надходження коштів на розрахунковому рахунку.
– Те, що програму ухвалили в Золотоніському районі на 6,5 мільйона не означає, що вони в нас на рахунку. Ми виконуємо роботи і кошти освоюємо по мірі виконаних робіт. Але на рахунку у нас нині 3,8 мільйона, освоєно 3,3. Ми працюємо в борг по усіх РДА, – запевнив Демиденко.
На це директор Департаменту фінансів облдержадміністрації Наталія Кравченко уточнила, що місцеві бюджети мають перераховувати установі кошти вже за виконані роботи.
У дискусію втрутився і голова облради Олександр Вельбівець, який емоційно зазначив, що САД є власником доріг державного значення, тож ця структура і повинна найбільше перейматися ремонтом доріг.
– Ви розказуєте, що вам дали 3,8 мільйона, а Наталія Кравченко каже, що їх лежить там близько 15-20, які ви не використовуєте. Жовтень місяць почався! Цього тижня передають дощі. То навіщо кошти виділяються? Ви знаєте, що тепер означає спрямувати співфінансування на державні дороги, при тому що не використані кошти на дороги в межах району? Як пояснити керівнику району, депутатам, що навіть не використані ті кошти, що були у квітні спрямовані. Постає питання вашої зацікавленості у ремонті доріг, – сказав Вельбівець. – А ви чекаєте дощів, щоб класти асфальт у воду і це фотографували всі контролюючі органи, журналісти, опоненти діючої влади?! Щоб бачили тоді всі, як ви ховаєте кошти з місцевих бюджетів у дощовій воді!
Демиденко виправдовувався, що приступив до роботи на керівній посаді лише на початку вересня. А голова ОДА порадив Службі автодоріг області залучати до роботи інших підрядників.
– Є ще золотий місяць. Є ще час. Тож треба направити на дороги всі можливості і ресурси! – заявив Юрій Ткаченко і звернувся до голів РДА: Прошу інформувати мене про ситуацію. Якщо разом з райавтодорами не буде організована робота по використанню коштів, виділених місцевих бюджетів, то я б хотів знати про це одразу. Якщо райавтодор не в змозі виконати роботи, якщо не буде надана альтернатива іншого підрядника, то слід інформувати мого заступника, щоб ми одразу могли приймати відповідні рішення.
Насамкінець Юрій Ткаченко попросив направити аналітичний лист з відповідним зверненням до керівника Укравтодору щодо гальмування Службою автодоріг області використання коштів на ремонт доріг як місцевого, так і державного значення.
реклама
Коментарі
Ціле літо стояла чудова погода - державні шльондри так і не спромоглися залатати ями (більше 10см глиною!!!) на трасі біля "Дахнівки"! Зараз дощ позаливав всі канави і рух по цій дорозі стає просто небезпечним!
Хоча таке і гріх бажати, але дуже хотілось би, щоб в ті ями влетіли автівки "державних" бандюків та їх коханок - може хоча б тоді відірвали свої ненажерливі рила від державного "корита"!(((
Шановний Петро! Скільки кілометрів нового будівництва доріг було виконано приватними структурами при незалежності? А скільки доріг було побудовано за роки "радянського режиму"? Побудовані в післявоєнні роки дороги розраховані на діючі в той час нормативні навантаження! А що "нова влада" з приватниками зробила для приведення конструктиву доріг до існуючих навантажень (які виросли в рази та ще й перевищуються багатьма перевізниками)? Особисто я за понад 4 десятки років роботи в дорожній галузі приймав участь в новому будівництві не однієї сотні доріг, а тепер боляче дивитись, як такі популісти, як Ви лише ллють бруд на труд попереднього покоління, самі нічого не роблячи!
Стрічка RSS коментарів цього запису