Раніше депутати затвердили програму тільки на перший квартал 2018 року (вони сумнівалися, наскільки раціонально підприємство витрачає кошти), через що на підприємстві виникли проблеми із оплатою електроенергії та виплатою зарплат.
Під час обговорення депутат Олександр Радуцький нагадав, що «Черкасиелектротранс» не тільки виконує соціальну функцію, безкоштовно перевозячи пільговиків, а й у складний момент, коли приватні перевізники застрайкували, «підставив плече» місту.
Депутати вирішили підтримати продовження програми. Проте депутат Ігор Кривошеєв закликав директора «Черкасиелектротрансу» Петра Кучера вдосконалити програму, наповнивши її конкретним змістом. Сам же Петро Кучер пообіцяв, що «Черкасиелектротранс» стане «основним виконавцем» транспортної реформи в місті – аби лише для цього були необхідні кошти.
реклама
Коментарі
Наверное,собира ется на маршрутке в больничку
Пани Майборода решила причинить добро не только медицине, но и маршруточникам. к чему бы это.
Еле двигаются из за разбитых и раздолбаных дорог. Что касается вонючих это просто Ваш бред. Автобусы грязные с немытыми салонами. Техническое состояние их просто жуть. Номер 31 это просто жесть. Рычащие на переключении коробки воющие мосты. Слово амортизаторы наверное давно забыто. Как может выйти на маршрут автобус в таком стоянии? Если поехать на нем 60 от просто развалиться.Номер 9 гнилые панели кузова с дырами. Такие же номер 4. Эталоны старые все ржавые. Может не так?
Хто заважає:
- старі вонючі тролейбуси в часи пік ледь пересуваються
- Пенсіонери роями сідають на одну зупинку і паралізують вихід
- В Черкасах живуть не тільки пенсіонери і пільговики
Вихід для народу від Майбороди:
- Необхідно підняти плату за проїзд в марщрутці
Стрічка RSS коментарів цього запису