Громадський транспорт має бути міською монополією, – Одарич

Про це колишній міський голова Черкас Сергій Одарич сказав у відеоінтерв’ю виданню «Вичерпно».

– З погляду бізнесу не можна пояснити, навіщо о дванадцятій ночі потрібно здійснювати рейс із Хімселища в Дахнівку, щоб перевезти додому одну-єдину людину, яка повертається з гостей. Ніхто таким чином заробляти не буде. Але це потрібно робити. Тому громадський транспорт – це соціальна послуга, і місто повинно її монополізувати, – вважає Одарич.

Він пояснив, що це не означає, що всі автобуси мають бути в міській власності. Але послугу на перевезення повинно замовляти місто.

– Від проданих квитків виручка має йти в міський бюджет. А місто повинно перевізнику замовляти: будь-ласка, о 6.05 розпочинаєте рух абощо, – сказав колишній міський голова. – Приватник має «надавати послуги автобуса». Не продавати квитки. А виконувати замовлення міста на здійснення поїздки в такий-то час по такому-то маршруту, і за це отримувати кошти за кілометр пробігу. Незалежно від того, скільки людей він перевіз. Тоді вирішується багато питань, у тому числі й із перевезенням пільговиків.

Екс-мер зазначив, що в часи своєї каденції не зміг реалізувати ідею монополії міста на громадський транспорт через недосконалість українського законодавства, яке до сьогодні розглядає пасажирські перевезення як сферу конкуренції. Насправді це не так – у реальності перевізники самі розподіляють між собою маршрути, а конкурси проводяться суто формально.

– Ви колись чули, щоб перевізники на конкурсі змагалися між собою: «Я готовий возити на цьому маршруті по 4.20» «А я – по 4.18!» Не було такого ніколи, ніде ні в одному місті! – підсумував Сергій Одарич.