Мосійчук пішов з міськради

Нацкорпусівець Павло Мосійчук залишає роботу в Черкаській міськраді. Про це він написав у «Фейсбуці»

«Коли в травні 2019 року я йшов допомагати розпочати зміни в такій конструкції, як транспорт великого міста, я не робив це задля якоїсь однієї конкретної людини. У тому числі й для себе.

Мої мета та бачення - це реалізація стратегічних цілей, затверджені концепцією розвитку міського пасажирського транспорту міста Черкаси.

Робота в ЧМР в цей підзвітний період (травень 2019- грудень 2020) була таким собі пілотом, яка дозволила закласти основи для якісних змін в громадському транспорті.

За цей час мені з колегами вдалося розпочати ряд заходів, ось декілька з них:

- проведено конкурс на міську систему диспетчиризації та GPS моніторингу транспорту міста. До системи вже підключені всі тролейбуси, для пасажирів працює додаток Dozor який дозволяє відслідковувати прибуття транспорту, в тому числі пристосованого для людей з інвалідністю, а для міської влади – програма для контролю та автоматизованої побудови звітності про його роботу. Система цілком і повністю готова до роботи з приватними перевізниками. Для цього місту варто укласти з перевізниками договори на перевезення і вимагати виконання пункту 2.1 договору, а в разі невиконання знайти в собі сили і розірвати договори з тими, хто не хоче виконувати умови договору.

- підготовано все для проведення конкурсу на систему електронної оплати проїзду в міському комунальному транспорті (електронного квитка). За результатами конкурсу місто отримує валідатори в транспорт, мережу розповсюдження квитків (не менше 200 точок), програмне забезпечення для такої системи. Конкурсні вимоги передбачають, що система електронної оплати проїзду повинна бути розрахована в тому числі для роботи із транспортом приватних перевізників. Ніяких додаткових витрат після впровадження такої системи місто не несе, а по закінченню договору із компанією-переможцем місту залишається у власність вся система.

- без жодної копійки бюджетних коштів на зупинці «Університет» встановлено перше в місті інформаційне табло яке показує реальний час прибуття транспорту. Крім прямої функції табло роздає безкоштовний Wi-Fi з назвою «Cherkasy loves you», має порти для підзарядки телефонів, кнопку виклику поліції та камеру з функцією нічного бачення, яка спостерігає за зупинкою.

- переведено «Черкасиелектротранс» на оплату транспортної роботи. Тепер місто електротрансу виділяє кошти не у вигляді різниці в тарифі і компенсації пільговиків порахованих стародавнім способом, а цілком прозорим і зрозумілим способом – за кілометри виконаної транспортної роботи. Виконана транспортна робота фіксується системою GPS моніторингу, тож тут не можливі зловживання. Таким чином, електротранс отримує зрозумілу і прозору схему розрахунків за свою роботу, а ткож мотивацію збирати виручку, виконувати в повному обсязі рейси та заробляти додаткові кошти. В свою чергу місто в цій системі визначає KPI для підприємства – виконання регулярності рейсів, виконання плану збору виручки, виконання плану надходження від інших видів діяльності. Якщо електротранс не виконує затверджені показники - не отримує кошти, перевиконує – має додаткові кошти.

- перше в історії міста від балачок про Європейські кредити на транспорт ми перейшли до реальних дій – міністерство інфраструктури погодило участь нашого міста в проекті «Міський громадський транспорт України 2».Участь в цьому проекті дає можливість отримати кредит Європейського інвестиційного банку під 2% річних, що є вигіднішим навіть за кредити ЄБРР які видаються під 6-8% річних. За кредитні кошти мають бути придбані 45 тролейбусів та побудована тролейбусна лінія з підстанцією по Гагаріна.

До того ж депутати на останньому засіданні бюджетної комісії виділили кошти на проведення дослідження міської мобільності, транспортну модель та оптимізацію маршрутів. Без цього кроку говорити про ефективну маршрутну мережу і зміни в роботі транспорту не могло бути і мови.

Узагальнюючи я маю сказати, що ця робота була зроблена для того, щоб залишити місту повністю готову основу та інструменти котрі дозволять Черкасам мали кращу транспортну систему України. Щоб досягти цієї амібтної мети потрібно лише відкинути популізм та додати трохи економіки та цифр в прийняття рішень.

На додачу до цього залишаю інвест-проект в рамках якого не за бюджетний кошт буде встановленню ще десяток інформаційних табло прибуття транспорту та «розумні» зупинки загальною вартістю близько 840 тисяч гривень», – зазначив Павло Мосійчук.