Напередодні чергового підвищення цін на проїзд у черкаському громадському транспорті в місті активно обговорюється ретельність виконання перевізниками їхніх зобов’язань перед містом. Як зазначив колишній радник міського голови Черкас Анатолія Бондаренка Павло Мосійчук, який відповідав за транспортну реформу, перевізники випускають на маршрути менше автобусів, ніж мали б.
«Що заважає вже зараз дивитися на кількість автобусів на маршрутах? Цей показник напряму впливає на витратну складову, – пише пан Мосійчук у фейсбуці. – От до прикладу візьмемо декілька популярних маршрутів і порахуємо лише середню економію по паливу:
20 маршрут: замість 8 автобусів – 4, економія 5 тисяч в день, 150 000 на місяць;
25-тий: замість 8 автобусів конкретно зараз 2, економія 7500 в день, 225 000 в місяць;
28-тий: замість 8 автобусів – 5, економія 3 700 в день, 112 000 на місяць.
31-ший: замість 14 автобусів – 4; економія 12 500 в день, 375 000 в місяць.
І це економія затратної частини лише на пальному. Я мовчу про заробітні плати, обслуговування і т.д.»
Павло Мосійчук зауважив, що зараз, завдяки запровадженню системи GPS-моніторингу на багатьох маршрутах, кожен може побачити, де нас обманюють із кількістю громадського транспорту.
Моніторинг працює не на всіх маршрутах. Але, як зазначає ексрадник мера, вимога обов'язкової роботи моніторингу прописана в договорі міської ради з перевізниками (пункт 2.1.2). Якщо ця вимога не виконується, договір має бути розірваний (пункт договору 6.1.2). Натомість, розірвано лише один, на 33-му маршруті.
«Підсумовуючи, можу сказати, що при перевірці обрахунків перевізників міській раді потрібно звернути увагу не на ту чудесну картинку, яку малюють перевізники, а на фактичні дані з системи моніторингу. Не дарма ж ми її з такими боями запроваджували...» – додав Павло Мосійчук.
реклама
Коментарі
Стрічка RSS коментарів цього запису