Начальник управління вуличної інфраструктури департаменту житлово-комунального комплексу Черкаської міськради Сергій Отрешко у інтерв’ю «Інфоміст» розповів як місто боротиметься зі снігом:
– Погода поки що нас балує, на грудень великих снігопадів не очікується. Наразі маємо більше 1 млн грн, які передбачені в бюджеті саме на зимове утримання. Можливо, це недостатня сума з точки зору нормативних документів. Але із цими коштами впораємося. Переконаний, що за наявності нагальної потреби міська рада ухвалить зміни до бюджету і без проблем додасть необхідні кошти. Є технічні правила по утриманню вуличної дорожньої мережі в зимовий період.
Існують дороги різних категорій, в залежності від інтенсивності руху транспорту. Якщо транспорту їде більше, ці дороги обробляються реагентами. Обробляти починають після початку снігопаду, коли невелика кількість снігу вже лежить на дорозі. Реагент розчиняє сніг, перемішування зі снігом здійснюється за рахунок коліс машин.
На другорядних вулицях, провулках реагент висипати недоцільно, там сніг просто зчищається. Є визначений термін очікування дії реагенту, в залежності від снігопаду він сягає до 45 хвилин. Після цього сніг зчищається плужно-щітковими снігоочисниками. Таку технологію будемо застосовувати і ми.
Вже два роки, як ми відійшли від піщано-соляної суміші, використовуємо виключно сіль. Це велика економія коштів за рахунок зменшення витрат паливно-мастильних матеріалів.
Пісок ніколи не грав роль реагента, це протиожеледний матеріал. Головне призначення піску полягало в правильному дозування солі. В залежності від температури повітря солі повинно попасти від 15 до 35 грам на квадратний метр. У період Рядянського Союзу не було автомобілів, які могли дозувати сіль. Тому сіль перемішували з піском. Підрядник має всю необхідну техніку, починаючи від солерозкидачів та завершуючи машинами, які розпиляють готовий соляний розчин. Для одноразового оброблення доріг першої категорії в Черкасах достатньо 16-20 тон солі.
Виконавець робіт – приватний підприємець Лисенко, переможець тендеру, який проводився два роки тому. Термін дії угоди закінчується в грудні цього року. На сьогодні вже подана заявка на утримання доріг в 2016 році. До кінця року відбудуться торги. Тож хто стане наступним переможцем, покаже конкурс, - каже Сергій Отрешко.
реклама
Коментарі
А кредит ЕБРР с отками Карась/Одарыч вы думаете за чей счет гаситься будет. Сделали манну небесную для людей, в тю...му!!!
"Після згрібання снігу з проїзної частини...слід здійснювати розчищення снігових валів на:
а) перехрестях;
б) пішохідних переходах - на довжину, що дорівнює ширині переходу, але не менше ніж на 5 м..."
Це витяги з ТЕХНІЧНИХ ПРАВИЛ ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів.
Хотілось би отримати від Вас посилання на нормативний документ, з якого Ви збагатилися такими знаннями, особливо про те, що "лише після закінчення снігопаду виконується оброблення протиожеледними матеріалами..."
Це вам витяг з нормативного документу:
"Процес механохімічного способу снігоочищення складається із циклів технологічних етапів. Кількість циклів залежить від тривалості снігопаду...Цикли снігоочищення повторюють у такому порядку:
а) витримування (відрізок часу від початку снігопаду або від закінчення попереднього етапу) до моменту внесення технологічних матеріалів у сніг;
б) обробка дорожнього покриття розкидачами технологічних матеріалів (хімічними реагентами або піскосоляною сумішшю, далі - ПСС);
в) інтервал (припинення робіт, поки на обробленому покритті накопичуються і перемішуються сніг, снігосольова суміш, снігопісчана суміш);
г) згрібання та підмітання снігу та сумішей (плужно-щітковими снігоочисниками ."
Стрічка RSS коментарів цього запису