У ці хвилини на сесії Черкаської міськради депутати розглядають питання відміни рішення виконавчого комітету Черкаської міськради від 04.10.2011 №1480 «Про затвердження планів розміщення тролейбусів КП «Черкасиелектротранс». З подачі депутатів-комуністів Віктора Білоусова та Валентина Орла відповідне питання про скасування рішення виконкому було внесене під №13 до порядку денного галузевих питань. Однак депутати наполягли на тому, щоб це питання розглянули першим. Депутатська більшість погодилася.
На дворі комуністи звинувачували у всіх смертних гріхах владу
Разом з тим, під будівлею обласного Будинку рад, де проходить сесія міськради, стоять пенсіонери. Під червоними прапорами комуністів вони кричать «Ганьба!» депутатам та «Одарича у відставку». Люди чекають результатів розгляду питання.
Під час розгляду питання про кількість пільгових тролейбусів на дорогах міста вже виникло багато суперечок.
Депутат-комуніст Віктор Білоусов у виступі зазначив, що своїм рішенням від 04.10.2011 виконавчий комітет перевищив повноваження і за це повинні відповісти посадові особи. У відповідь виступив депутат, соратник мера Олег Ліходькін, який порадив Білоусову «говорити не про політику, а про господарство».
А в залі депутати вели палкі «тролейбусні» дискусії
Депутати також заслухали звіт в. о. директора КП «Черкасиелектротранс» Василя Буренка, який повідомив, що зміна режиму роботи тролейбусів (з 45 електричних транспортних засобів пільгами можна скористатися лише в шести) покращила фінансовий стан підприємства. Керівник попросив депутатів залишити режим роботи тролейбусів без змін. Дебати тривають…
реклама
Коментарі
Однако помимо всего прочего, есть очень негативные веяния от Одарыча: был отменен СР, и некоторые машины, которые при восстановлении могли бы еще побегать, были пущены под болгарку, при этом за отправку в лом 30 машин решили получить аж 150 тыс. грн! [я под столом
В принципе, сокращение уже заложено, разве что Одарыч найдет деньги на обновление. Учитывая, что Одарыч внезапно принял положительное для ТП решение об сокращении льготных перевозок, то быть может планы в отношении парка и не столь негативные
Не будет такого: троллейбусы имеют достаточно значительный ресурс (10-20 лет), хотя 60% черкасских его исчерпали и подлежат списанию. Цена 1,25-1,5 грн- тупо недостаточная для обновления, это чисто покрытие расходов. Случаев смерти предприятия в результате физического износа ПС не было, основная причина- финансовая (хотя можно проследить связь между износом и финансовым крахом: больше износ-> больше интервалы-> меньше популярность-> выше убытки-> крах). Цена в 3 грн на МТ будет по любому, ка минимум до конца 2012, если не раньше, при ликвидации троллейбусов- город окажится в заложниках, и будет светить цена уже гораздо больше нынешней.
Как небудет не 60% а 80% их уже можна списывыть и на 4 тролейбусах (ЛА№) будем кататься
Не будет такого: троллейбусы имеют достаточно значительный ресурс (10-20 лет), хотя 60% черкасских его исчерпали и подлежат списанию. Цена 1,25-1,5 грн- тупо недостаточная для обновления, это чисто покрытие расходов. Случаев смерти предприятия в результате физического износа ПС не было, основная причина- финансовая (хотя можно проследить связь между износом и финансовым крахом: больше износ-> больше интервалы-> меньше популярность-> выше убытки-> крах). Цена в 3 грн на МТ будет по любому, ка минимум до конца 2012, если не раньше, при ликвидации троллейбусов- город окажится в заложниках, и будет светить цена уже гораздо больше нынешней.
Дійсно, до чого? В МІСТІ УСПІХУ немає місця старцям та калікам
Стрічка RSS коментарів цього запису