Електрифікацію залізничної ділянки Черкаси – ім. Т.Шевченка поставили на паузу? – блогер (відео)

Відомий відеоблогер Олег Васильєв, який розповідає про розвиток залізничних мереж в Україні, торкнувся теми електрифікації ділянки залізниці Черкаси – станція імені Тараса Шевченка.

Нагадаємо, 6 серпня роботи з електрифікації було урочисто розпочато за участю прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля. Запуск електротяги до Черкас відкриє нові можливості з організації пасажирського сполучення цього регіону з Києвом, Знам’янкою, Кропивницьким, Дніпром. Офіційно оголошено, що в березні 2022 року в Черкаси вже мають ходити електропотяги. Також очікується будівництво обвідної гілки у Смілі, щоб потяги, котрі прямуватимуть із Черкас до Києва, не заїжджали на станцію ім. Т.Шевченка.

– У держбюджеті запланували фінансування електрифікації і вже наче б то розпочали перший етап робіт. На станції Черкаси навіть урочисто провели закладення першої опори для контактної мережі. Відтак у західній горловині станції з’явилося ще з десяток стовпів. На тому роботи поки що закінчилися. Принаймні, 21 серпня ділянка залізниці, яка підлягає електрифікації, мала вигляд без змін, – зазначив Олег Васильєв.

Нагадаємо, у вересні 2020 року урочисто відкрили маршрут Черкаси – ст. ім. Т.Шевченка, який почав обслуговувати сучасний дизель-поїзд ДПКр-3.

– Коли його ще тільки запустили, було зрозуміло, що проєкт буде нерентабельним, – зазначає відеоблогер. – Вочевидь, до старту «човника» не проводилося ані моделювання, ані вивчення потенційної ефективності маршруту.

Згодом новий поїзд замінили на рейсобус. А коли в аеропорту «Бориспіль» збільшився пасажиропотік, пасажирська компанія забрала з маршруту Черкаси – ст. ім. Т.Шевченка рельсобус і замінила його звичайним вагоном другого класу під маневровим тепловозом.