Міський голова Черкас Сергій Одарич ініціював на своїй сторінці в мережі «Фейсбук» обговорення про роль і функції бульвару Шевченка. «Чи комфортно вам на бульварі Шевченка? Якщо ні, то чому? Які функціі він не виконує з тих, що ви б хотіли?» – запитує він громаду.
У більшості коментаторів зауваження виникли одразу до асфальтного покриття, пробок на дорогах та до того, що бульвар перестав виконувати функцію зони відпочинку.
Сергій Одарич уточнив запитання – якщо уявити, що дороги та тротуари заасфальтовані ідеально, то все одно свої функції він не виконує на «5 балів». Сам мер, наприклад, оцінив проїзд громадським транспортом на «4», проїзд приватним транспортом – на «3», як і пересування пішки. За можливість прогулянок і роль окраси міста мер поставив «одиницю», а за пересування на велосипедах і відпочинок – узагалі «нуль».
Також Сергій Одарич зауважив, що по бульвару дуже важко пересуватися на візках, бо пандуси зроблено тільки в центрі. А ще тут не надто безпечно, оскільки гілки з дерев «падають на тротуари і автівки, рвуть тролею, машини б'ються на перехрестях, наїжджають на пішоходів»…
Цей допис мера вже почали жваво обговорювати у мережі. Керуючий справами виконкому міської ради Микола Кудрявцев, зокрема, написав, що по бульвару розташовано більшість необхідних людям установ, тож «транспортна функція все одно залишатиметься пріоритетною, причому саме її громадська складова».
– Мають зміститися пріоритети у бік окраси міста та, деякою мірою, прогулянок. Відпочинку в центрі біля магістралі все одно бути не може, якщо це не величезний парк. І не забути про паркування. Загалом, бульвар має навіть нести, у першу чергу, звання окраси, символу міста, потім – транспортна артерія, і потім – пішохідне пересування, – вважає Микола Кудрявцев.
На тому, що бульвар має бути окрасою і візиткою міста, наголошують й інші коментатори. Пишуть, що його треба розвантажити від транспорту хоча б на вихідні.
Президент Федерації велосипедистів Черкаської області Дмитро Чорнопищук вважає, що «було б чудово обмежити транспорт міським, зробити велодоріжки та покращити пішохідну зону. Облаштувати платні стоянки для авто, велостоянки. Одним словом зробити «піпл» та «байкер» френдлі… Побільше троллейбусів та велотранспорту разом з безпечною пішохідною зоною…»
Утім, підтримуючи необхідність змін на бульварі, ще один з коментаторів Максим Михлик написав мерові: «Навіть не думайте позбутись бульвару і каштанів!», вочевидь згадуючи попереднє обговорення цієї теми, коли Сергій Одарич розповідав, що каштани на бульварі варто викорчувати, натомість посадивши інші дерева. На що Сергій Олегович відреагував: «А чому не думати про каштани?»
Коментарі
+1000% Так и хочется написать народную украинскую поговорку..но... ее Прочерк не опубликует.
Я что, написал неправду? Или сегодняшние экономичные светильники на улицах Вам не нравятся? Вам нравится (я вам напоминаю) уроки, (широко тиражированные местными телеканалами) по вкручиванию лампочек аэ целым МЭРОМ города Волошиным. Или вам дорог возведенный местными кадрами памятник Симоненко из гипса? Или Вам не нравится построенная Одаричем дорога по ул. Гагарина до холма Славы? Да, есть и много за что его критиковать. И надо критиковать, НО, отрицать то что он за 5 лет больше сделал для города больше чем Олейник и Волощин за 15 лет - может только слепой и озлобленный человек. Кстати, не Вы или Ваши друзья, коктейлями молотова сжигали кусты яливця в Долине роз, чтобы в лице горожан насолить Одаричу:)?
Експлуатаційне утримання доріг у Черкаській області в 2012 році оцінили дорожче, ніж у Дніпропетровськ ій області – майже в 230 млн.гривень. Але де є гарантія, що ці гроші не проваляться наче в чорну діру, а дороги залишаться такими ж вбогими та непридатними для користування?
Проекти осучаснення центру міста – це добре. Але вважаю, що в першу чергу влада має працювати над осучасненням дорожньої покрівлі по всьому місту. Жодна грандіозна реконструкція центрального бульвару не поліпшить іміджу Черкас серед городян та приїжджих, поки візитною карткою міста залишатимуться розгромлені дороги!
Після новорічних свят у соціальних мережах розгорнулося дуже активне обговорення ідеї реконструкції центральної вулиці Черкас – бульвару Шевченка. Особисто я підтримую ініціативу міського голови Сергія Одарича розширити проїжджу частину бульвару Шевченка і ті ідеї, якими міський голова поділився на обговоренні: "Перший рік роботи міськради 6-го скликання". Осучаснення центру Черкас назріло давно. Погоджуюся з тим, що за 5-бальною шкалою пропускна спроможність центральної вулиці міста ледь дотягує «трієчки». Це відчувають автомобілісти, пасажири громадського транспорту і пішоходи. Автомобілісти потерпають від заторів. Пасажири наче як на автовокзалі чекають, поки маршрутка набере пасажирів, щоб зрушити з зупинки «Будинок торгівлі». А пішоходи в цей час дихають вихлопними газами автомобілів і маршруток.
Стрічка RSS коментарів цього запису